2014年印尼国际造船、海工、海事、船舶机械展
2014年10月22-24日    印度尼西亚 巴淡岛

展会简介
    早在2000多年前的中国汉代，两国人民就克服大海的阻隔，打开了往来的大门。15世纪初，中国明代航海家郑和七次远洋航海，每次都到访印尼群岛，足迹遍及爪哇、苏门答腊、加里曼丹等地，留下了两国人民友好交往的历史佳话，许多都传诵至今。
    印尼以作为东盟的经济体，政府和私营业主投资的市值230亿美元的大型基建设项目，包括高速公路、铁路、港口、机场等，使得海运业成为一个由政府牵头并推动发展的优势项目。2014年2月印尼副财长班庞表示将投资1.5亿美元用于船厂建设，从而再次带动当地船舶制造与船舶配套的相关产业的发展。
    印度尼西亚廖内群岛北部岛屿，隔新加坡海峡与新加坡相望，相距20公里。全岛海岸线曲折，多海湾和小港口。1978年辟建自由港，计划发展为多元化的工商业中心及旅游地。二十世纪八十年代着手建设基础设施，包括100余公里公路、3座码头、机场、水电、通讯服务等，并建立工业、出口加工、货物集散和旅游区。巴淡岛与新加坡两岛之间有轮渡联系。岛上货运码头及六个客运轮渡码头，每天有一百多个航次来往于新加坡及马来西亚。位于卡比尔的码头，吃水为35,000 DWT，正在扩建到150,000 DWT。
    2014年第五届印尼国际造船、海工、海事、船舶机械展作为印尼国际海事盛事，同期举办印尼国际电子、零件和技术展，得到印尼工业部、印尼交通部、印尼国家船东协会的大力支持，也是得到印尼造船和海洋工程工业协会强力支持的海事盛会。印尼造船和海洋工程工业协会由印尼多家码头公司、国有企业、船厂1968年3月11日在雅加达成立，其成员每年采购印尼90%的船舶机械设备、海事产品与服务。同时展会主办方将力邀更多的印尼本土与国际买家采购商亲临展会现场，为参展企业创造更多成交意向，为展商直接面向印尼船厂、造船、修造、码头等主要买家和决策成员提供更广阔的国际平台。
　　
往届回顾
2013年：来自全球15个国家和地区的11,800名参观观众，221家参展企业，包括中国、韩国、印度、新加坡、德国、荷兰、比利时几个国家的展团参与其中，8000平方米净展览面积。

市场介绍
船舶修造产业将迎来大市场
作为群岛国家，印度尼西亚拥有十几家业务成熟的集运公司组成运输网络，其中船队大部分船舶规模为小于1000teu的小型集装箱船。这些船队的散货船船龄一般较老，原因是该地区的运输需求没有船龄限制。不过大多数船东在年末会收购一系列二手船，并在新的一年里投入运营。全球集装箱船租船市场的低迷对印尼航运市场非常有利，全球市场低迷意味着这些公司可以在近期内收购到高质低价的中等船龄二手船，而收购价格往往与报废价格相差无几。2013年印尼船东已完成了超过20笔的交易。未来印尼船东将持续收购二手集装箱船。

造船、海洋工程以及相关配套产业的重大契机
印尼是千岛之国，岛际间的货物运输均采用船舶，既经济又方便。近年来印尼经济增长较快，带动了如煤炭、油气、自然资源与工业产品等岛际运输需求量大幅度增长，为其内海航运业带来巨大发展机遇。印尼的航运企业，特别是煤炭和油气运输企业大多数是本地的，而印尼用来运送煤炭和油气的船舶还很少，需求量却与年俱增。2013年以来，印尼新船增加超过300艘，促进了航运业务量的大幅增长。

参展范围
1.船舶制造，船舶维修保养；   2.疏浚设备；         3.吊装拆卸系统  
4.通讯导航       5.电力电气，电子设备      6.燃料及润滑系统
7.海洋工程         8.船舶配套设备与技术      9.海上安防、安全救生设备
10.海事服务         11.海洋石油，海上钻井平台    12.表面处理与油料涂料
13.港口技术与港口设备      14.动力推进系统（主机与辅机）   15.船舶经营管理、船舶经纪
16.货运物流设备及其部件 

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